华阴交警大队雷霆行动 二十八天完成2018年度高排放老旧车辆淘汰治理任务（图）

渭南政法网（通讯员 高蕾）11月14日，全市高排放老旧车辆淘汰治理攻坚战打响后，面对时间短、任务重的工作情形，我大队不等不靠、上下联动，迅速拉开高排放老旧车辆攻坚战帷幕。仅仅用28天圆满完成高排放老旧车辆淘汰报废任务131辆，超额完成11辆，共计完成142辆。为蓝天保卫战，作出交警应有的努力。

一是紧急动员，全警参战。在支队高排放老旧车辆淘汰工作部署会之后，大队第一时间召开高排放老旧车辆淘汰工作动员部署会，制订了工作方案，成立了领导小组，对工作任务、工作步骤等进行了明确安排。会上，大队明确要求各中队要将此次行动作为一项政治任务，紧抓不放，积极发扬“黄标车”整治期间连续作战、敢啃“硬骨头”的优良传统，确保圆满完成此次整治任务。各中队也于会后立即召开了动员部署会议，对整治工作进行周密安排部署。自整治行动开始，大队每天通过内部微信群通报5个执勤中队的进度情况，并利用每周一例会对各单位工作进度通报点评，对完成较差的单位，要求其负责人做表态发言。另外，大队建立了分管领导、部门负责人和民警“三级”责任制，并将淘汰治理纳入全年目标责任考核，对未完成单位实行一票否决制，进一步推动工作的有效开展。

二是深入摸底，合理分工。此次大队分配的高排放老旧车辆98%为营运车辆，在整治过程中民警发现许多车主都是以经营车辆运输为主要经济收入。大多数车主在面对民警时都存在抵抗心理，这无疑增加了我们的工作难度。为此，在淘汰治理过程中民警一方面在吸取“治黄”工作经验的基础上，按照由近及远、由易到难的方法，逐一摸排每辆高排放老旧车辆的信息状态，每天进行汇总，进行分析研判，积极查找破解问题的突破口；另一方面，按照民警对老旧车辆所在地域熟悉程度、“人脉关系”等，对工作任务进行了分解，切实做到责任明确，分工合理。此外，对治理难度最大、车辆所在地最远的车辆分别由各中队中队长和指导员带队，亲自开展治理。治理过程中，各中队分工不分家，谁手头工作遇到困难时，大家会群策群力，一起想办法，共同解决问题。

5+2”、“白+黑”、24小时连轴转的工作模式，已成为民警日常工作的常态，白天走访摸排，开展报废工作，晚上坐在一起，针对疑难问题想办法，时间久了民警时差颠倒，造成晚上“不瞌睡”，白天“没睡意”，就是凭借着这一股敢打敢拼的工作劲头，推动工作提前完成。

三是多措并举，倾尽全力。在查找车辆信息、联系车辆驾驶人时，民警千方百计，想尽一切办法，利用公安网络查看车辆注册地址，通过车辆曾投保过的保险公司查到联系人；通过利用公安相关系统及有关专业技术手段，查找车辆行驶轨迹；除此之外，“托熟人”、“找关系”亦成为民警工作求成的“小手段”，找到车辆所有人后，民警积极向其讲政策、讲法规，并通过熟人对其“吹耳边风”等方法，向车主做工作，让同意报废。期间，特勤中队在治理一辆陕E58778号中型自卸货车过程中，寻找数十任车主才最终在潼关找到最终车主。民警上门对其做工作时，车主表示其车辆刚刚大修完，检验期要到明年5月底不愿报废。于是民警多次上门做工作，最终车主同意报废。但在民警对其车辆安全状况检查时发现其车架号和发动机号与登记不符，是一辆冒牌车，原来是车主想偷梁换柱，以次充好，将该车号牌安装在另一辆不能行使的车上。最终在民警的执着努力下，车主同意报废。城区中队在查找报废一辆陕E568636号中型自卸货车中，先后辗转山西河津、榆林府谷等地，历时五天四夜才最终找到车主。车主因家中经济困难，以车为生，不愿报废。民警连续两天蹲守在车主家中向其讲政策做工作，告诉其现在报废可获得补贴能减轻经济负担，如后期报废没有任何补贴，最终车主同意报废。但车主表示自己因路途遥远，不愿驾车去报废，于是民警与车主协商，由民警驾车前往渭南报废，随后将补贴打入车主账户。在看到民警真诚努力，车主连连向民警道谢。

四是想人所想，倾尽真情。在高排放老旧车辆工作中，民警始终站在群众的角度想问题、找办法，按照“懂得语言艺术，遵从群众利益，遵从群众意愿”的原则，坚持做到与群众沟通交流要“接地气”，维护群众利益要求满意，上缴报废车辆力求自愿，从而减少了与群众的“摩擦”，提高了工作成效。期间，华山中队在淘汰河南南阳一辆老旧车辆时，车主一听民警的来意，直接翻脸不和民警交谈。民警见状并未气馁，向周边群众打听得知车主是个孝子非常听父母的话，于是民警连续两天向其父母讲政策、做工作，帮助其父母做农活，最终感动车主父母同意帮助做其儿子工作，使得该车成功报废。全体参战民警就是凭借这么一个服输的拼劲、干劲，攻克一个又一个难题，最终率先完成了预期目标。

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